TOK 联轴器系统

➜ 等速传动轴 CV（轴接头）
➜ 轴向位移和位移补偿
➜ 适用于最高转速
➜ 负载小
➜ 转接器符合 CV、DIN、SAE
➜ 发动机和制动器侧转接器

➜ 万向轴配有 DIN 连接器
➜ 轴向位移和位移补偿
➜ 转接器符合 DIN、SAE、CV
➜ 发动机和制动器侧转接器
➜ 简便的螺栓连接 — 万向轴通过栓钉和螺母连接

➜ 中间轴，紧凑的构造方式
➜ 大轴向位移和位移补偿
➜ 负载小
➜ 适用于最高转速
➜ 转接器符合 DIN、SAE、CV
➜ 发动机和制动器侧转接器

➜ 短小的构造方式
➜ 集成关节轴承用于角位移补偿
➜ 类似 S-CV，用于中间轴
➜ 适用于最高转速
➜ 负载小
➜ 通过转接器连接

➜ 短小的构造方式，驱动侧采用 DIN 连接器
➜ 集成滚动轴承
➜ 适用于最高转速
➜ 适用万向轴
➜ 通过转接器连接 CV 万向轴
➜ 栓钉可直接连接万向轴

“为客户量身定制”原则，是 REICH 的成功秘诀。除目录中的产品外，我们还可根据客户要求进行联轴器开发。结构设计大多采用模块化构件，以提供经济有效的客户解决方案。我们与合作伙伴之间特有的紧密合作形式覆盖咨询、开发、设计、制造、集成于既有使用环境，直至客户专享的生产和物流概念以及全球售后服务。这种以客户为导向的理念既适用于系列产品，也适用于小批量产品的开发。